Zhensheng
Cơ sở vật chất nhà máy
Chứng chỉ
Việc vận chuyển nhựa đường nóng (bitumen) đòi hỏi bao bì có khả năng chịu được nhiệt độ vượt quá...150°C đến 180°Cmà không gây hư hỏng cấu trúc. Các loại bao tải lớn thông thường bị chảy hoặc yếu đi, dẫn đến rò rỉ nghiêm trọng. Bao tải của chúng tôi sử dụng polypropylene ổn định nhiệt chuyên dụng và lớp lót bên trong độc quyền để đảm bảo an toàn.
Ngoài giai đoạn ban đầubảng giáCác giải pháp của chúng tôi tập trung vào việc giảm chi phí nhân công. Bằng cách cho phép xử lý nhựa đường số lượng lớn thay vì sử dụng các thùng kim loại nhỏ truyền thống, các nhà thầu có thể tiết kiệm đến...40% chi phí hậu cần và sưởi ấmtrong quá trình triển khai trang web.
Xây dựng đường bộ hiện đại chú trọng đến nền kinh tế tuần hoàn. Túi FIBC của chúng tôi được thiết kế để bền chắc và có thể tái chế, đáp ứng các tiêu chuẩn bền vững toàn cầu đồng thời ngăn ngừa ô nhiễm đất do rò rỉ nhựa đường trong các dự án đường núi vùng sâu vùng xa.
Thành lập năm 1988: Hơn 30 năm kinh nghiệm sản xuất xuất sắc.
Công ty TNHH Sản xuất Bao tải FIBC Yantai ZS là công ty hàng đầu thế giới về thiết kế bao tải FIBC theo yêu cầu. Với hai cơ sở sản xuất hiện đại có diện tích 60.000 mét vuông, chúng tôi tích hợp toàn bộ chuỗi giá trị—từ ép đùn nguyên liệu thô đến cắt siêu âm và may không bụi. Chúng tôi tập trung vàoTúi vận chuyển nhựa đường nóngĐiều này đã giúp chúng tôi trở thành đối tác được ưu tiên lựa chọn của các tập đoàn cơ sở hạ tầng quốc tế.
Chúng tôi tận dụng các chứng nhận ISO 22000 và ISO 9001 để đảm bảo mỗi bao tải đều đáp ứng các yếu tố an toàn nghiêm ngặt (5:1/6:1). Sản lượng hàng tháng của chúng tôi vượt quá 250.000 chiếc, phục vụ cả nhu cầu cung cấp vật tư sửa chữa đường khẩn cấp và các gói thầu xây dựng đường cao tốc quy mô lớn.
Khác với các nhà phân phối khu vực, các nhà máy đặt tại Trung Quốc như ZS Bulk Bags kiểm soát mọi thứ, từ khâu thu mua nguyên liệu nhựa đến khâu kiểm tra độ bền cuối cùng. Điều này đảm bảo rằng...chất phụ gia chịu nhiệt độ caoChúng được hòa quyện hoàn hảo vào sợi vải, chứ không chỉ được phủ trên bề mặt.
Trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng, thông số kỹ thuật dự án thay đổi rất nhanh. Đội ngũ thiết kế nội bộ của chúng tôi có thể hoàn thiện nguyên mẫu bao nhựa đường chống rò rỉ nặng 1,5 tấn trong vòng 48 giờ, nhanh hơn đáng kể so với các đối thủ phương Tây.
Nằm ở Yên Đài, vị trí gần các cảng biển lớn giúp giảm thời gian vận chuyển và chi phí xuất khẩu, duy trì hoạt động toàn cầu của chúng tôi.bảng giáCó tính cạnh tranh cao ngay cả khi giá cước vận chuyển biến động.
Tại các khu vực như Trung Á hoặc châu Phi cận Sahara, nơi các nhà máy gia nhiệt nhựa đường thưa thớt, bao tải của chúng tôi cho phép vận chuyển nhựa đường "hỗn hợp nguội" hoặc "hỗn hợp ấm" trên quãng đường dài mà không bị thấm nước, nhờ vào công nghệ tiên tiến của chúng tôi.Công nghệ chống ẩm.
Ngoài việc làm đường, nhựa đường nóng chảy còn rất cần thiết cho việc lợp mái. Các bao FIBC nhỏ hơn của chúng tôi, có trọng lượng từ 300kg đến 500kg và lớp lót nhiều lớp, rất phù hợp cho các công trường xây dựng nhà cao tầng, nơi không gian và sức nâng của cần cẩu bị hạn chế.
Vận chuyển các loại hạt nguy hiểm hoặc nhựa công nghiệp chịu nhiệt cao. Chúng tôiTúi FIBC dẫn điện loại CNgăn ngừa hiện tượng phóng tĩnh điện khi xử lý các dẫn xuất bitum dễ cháy.
Chúng tôi sử dụng 100% nhựa PP nguyên sinh với các polyme chịu nhiệt. Đây là nền tảng của một loại túi không bị phân hủy dưới tác động của tia cực tím hoặc nhiệt độ cao.
Máy dệt có độ bền kéo cao tạo ra mật độ vải giúp ngăn ngừa hiện tượng "phình to bao", đảm bảo nhựa đường luôn ổn định trong quá trình xếp dỡ vận chuyển đường biển.
Loại bỏ hiện tượng sờn rách và nhiễm bẩn. Đối với các nhu cầu công nghiệp liên quan đến thực phẩm hoặc độ tinh khiết cao, đây là điều không thể thiếu để duy trì tính toàn vẹn của vật liệu.
Mỗi lô bao 1,5 tấn của chúng tôi đều trải qua thử nghiệm hệ số an toàn gấp 5 hoặc 6 lần. Chúng tôi mô phỏng các thử nghiệm rơi thực tế để đảm bảo không bị rò rỉ khi va chạm.