Zhensheng
Заводские мощности
Сертификаты
Для транспортировки горячего асфальта (битума) необходима упаковка, способная выдерживать температуры, превышающие...от 150°C до 180°CБез структурных повреждений. Стандартные мешки для сыпучих материалов плавятся или ослабевают, что приводит к катастрофическим протечкам. В наших мешках используется специальный термостабилизированный полипропилен и запатентованные внутренние вкладыши для обеспечения безопасности.
Помимо начальногопрайс-листНаши решения направлены на снижение трудозатрат. Благодаря возможности транспортировки асфальта навалом вместо традиционных небольших металлических бочек, подрядчики экономят до40% приходится на логистику и отопление.во время развертывания сайта.
Современное дорожное строительство делает акцент на циклической экономике. Наши биг-бэги разработаны с учетом прочности и возможности вторичной переработки, соответствуют мировым стандартам устойчивого развития и предотвращают загрязнение почвы битумом в результате утечек при строительстве дорог в отдаленных горных районах.
Основана в 1988 году: более 30 лет производственного совершенства.
Компания Yantai ZS Bulk Bags Manufacturing Co., Ltd. является мировым лидером в разработке индивидуальных решений для биг-бэгов. Имея две современные производственные базы общей площадью 60 000 квадратных метров, мы охватываем всю цепочку создания стоимости — от экструзии сырья до ультразвуковой резки и беспыльного шитья. Наше внимание сосредоточено наМешки для транспортировки горячего асфальтаЭто сделало нас предпочтительным партнером для международных инфраструктурных групп.
Мы используем сертификаты ISO 22000 и ISO 9001, чтобы гарантировать соответствие каждой сумки строгим требованиям безопасности (5:1/6:1). Наш ежемесячный объем производства превышает 250 000 единиц, что позволяет нам поставлять материалы как для аварийного ремонта дорог, так и для крупных дорожных тендеров.
В отличие от региональных дистрибьюторов, китайские заводы, такие как ZS Bulk Bags, контролируют все этапы производства, от закупки смолы до окончательного испытания на прочность. Это гарантирует качество продукции.высокотемпературные добавкиОни идеально вплетены в пряжу, а не просто нанесены на поверхность.
В инфраструктурном секторе технические характеристики проектов быстро меняются. Наша собственная команда дизайнеров может доработать прототип противопротечного битумного мешка весом 1,5 тонны в течение 48 часов, что значительно быстрее, чем у западных конкурентов.
Расположение в Яньтае, близость к крупным морским портам сокращает время транзита и экспортные издержки, обеспечивая нашу глобальную ориентацию.прайс-листВысокая конкурентоспособность даже при колебаниях тарифов на доставку.
В таких регионах, как Центральная Азия или страны Африки к югу от Сахары, где установки для подогрева битума встречаются редко, наши мешки позволяют транспортировать асфальт холодного или теплого смешивания на большие расстояния без проникновения влаги благодаря нашей технологии.Технология защиты от влаги.
Помимо дорожного строительства, горячий битум необходим для кровельных работ. Наши небольшие мягкие контейнеры (FIBC) весом от 300 до 500 кг с ламинированными вкладышами идеально подходят для высотных строительных площадок, где пространство и грузоподъемность крана ограничены.
Транспортировка опасных гранул или высокотемпературных промышленных смол.Проводящие мягкие кабели типа СПредотвращать статический разряд при работе с легковоспламеняющимися производными битума.
Мы используем 100% первичный полипропилен с термостойкими полимерами. Это основа для сумки, которая не будет разрушаться под воздействием ультрафиолетового излучения или экстремальных температур.
Высокопрочные ткацкие станки создают ткань такой плотности, которая предотвращает «вздутие мешков», обеспечивая стабильность асфальта во время штабелирования при морской перевозке.
Исключение расслоения и загрязнения. Для пищевых продуктов или промышленных изделий высокой чистоты это является обязательным условием для сохранения целостности материала.
Каждая партия наших мешков грузоподъемностью 1,5 тонны проходит испытание на 5- или 6-кратный запас прочности. Мы имитируем реальные испытания на падение, чтобы гарантировать полное отсутствие протечек при ударе.